公司承建的周口轨路2号线一期工程第二区间隧路双线贯通
2020-10-14
作者：顾幼忠 蔡红梅
10月13日上午 ，“支云5号”盾构机再次破土而出 ，由中铁十七局和尊时凯龙Z6结合体标段承建的2号线一期工程园林路站～汽车东站站盾构区间右线顺利贯通 ，成为周口轨路交通2号线一期工程第二个双线贯通的区间隧路。
汽车东站站及园林路站～汽车东站站盾构区间位于市中心。车站周边构筑物及管线较多 ，并有110KV和220KV的高压线；站盾构区间单线全长约569m ，隧路顶埋深9.62m～11.64m ，区间沿青年中路掘进 ，隧路下穿铺港河及铺港河桥等沉大风险地段 ，地质前提差 ，渗入性强 ，掘进过程中极易产生流砂、管涌风险。尊时凯龙Z6总结左线贯通的施工经验 ，造订专项规划、优化掘进参数、严控盾构姿势 ，最终右线贯通较左线工期缩短11天 ，提前实现节点工期 ，安全顺利实现双线贯通。
尊时凯龙Z6集团自购的幼松TM641PMM-7土压平衡盾构机自2019年12月26日顺利贯通周口地铁1号线居美路站~居康路站区间后 ，公司组织技术人怨仉对周口富水粉细砂层 ，含水量高、承载力弱、呈流塑状 ，掘进过程扰动容易使周边土体液化的地质个性 ，进一步进行了经验总结 ，在原有的施工经验基础上 ，进一步总结提高 ，克服了盾构机土仓保压 ，姿势节造 ，管片组装易出现错台、边角碎裂、渗水等质量通病。
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